SERÁ QUE VAI DAR TEMPO???
A Copa do Mundo FIFA de 2014 será a vigésima edição do evento e terá como país-anfitrião o Brasil. A competição será disputada entre 12 de junho e 13 de julho. e ocorrerá pela quinta vez na América do Sul, a primeira após 36 anos já que a Argentina acolheu o evento em 1978. Foi a última sede de Copa do Mundo escolhida através da política de rodízio de continentes implementada pela FIFA, iniciado a partir da escolha da Copa do Mundo de 2010 na África do Sul.
Mas... Segundo a revista britânica The Economist...
O atraso na construção dos estádios e aeroportos da Copa de 2014 virou destaque na edição desta semana da revista britânica
“The Economist”, uma das publicações mais influentes na área de economia e política.
Com o título “Pontapé inicial atrasado” (“Late kick-off”), a reportagem diz que o Mundial é uma oportunidade de o Brasil comprovar sua capacidade de organizar eventos de grande porte, mas afirma que é grande o risco de as coisas saírem errado. “Parece cada vez mais provável que o país pisará na bola fora de campo”, diz a abertura do texto.
São Paulo, Rio e Natal são os exemplos negativos quando se trata da construção dos estádios. A revista lembra que a capital paulista ainda nem começou a construção do seu campo, que deve receber a abertura do evento.
No Rio, o mais provável palco da final, a reforma do Maracanã é definida como uma “devoradora” de dinheiro, já que o orçamento pulou dos R$ 705 milhões para mais de R$ 1 bilhão. Natal também é colocada entre os retardatários por ter assinado o contrato para a construção do Estádio das Dunas mais de três anos depois de o Brasil ser indicado país-sede da competição.
Aeroportos
Para abordar a lentidão nas obras dos aeroportos, a revista britânica cita o estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) divulgado em 14 de abril, que conclui que as obras de nove dos 12 terminais da Copa não estarão prontas a tempo para a competição.
Entre os problemas apontados nos terminais brasileiros está a demora no check-in e retirada de bagagens, além da grande quantidade de atrasos e cancelamentos de voos. A “The Economist” lembra ainda o aumento significativo da demanda por voos no país e diz que os principais aeroportos já operam acima da capacidade.
O texto define a Infraero, estatal que administra os aeroportos, de “sluggish”, termo que deriva do substantivo lesma, já que a empresa foi incapaz de aplicar metade dos recursos para a ampliação da infraestrutura aérea, mesmo com o dinheiro em caixa.
A reportagem entrevistou dois especialistas em infraestrutura brasileiros, que se disseram preocupados com a intenção do governo de abrandar a lei de licitação para acelerar as obras. Segundo eles, regras mais frouxas podem levar a uma “escalada exorbitante nos custos”, a exemplo do que ocorreu no Pan-americano de 2007.
A SITUAÇÃO DOS 12 ESTÁDIOS DA COPA HOJE
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Estádio
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Orçamento
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Gasto hoje
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Fica pronto em…
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Corinthians (SP)
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R$ 1 bilhão
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Zero
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Nunca
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A. das Dunas (RN)
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R$ 400 milhões
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Zero
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Nunca
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A. da Baixada (PR)
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R$ 220 milhões
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Zero
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Nunca
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Maracanã (RJ)
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R$ 957 milhões
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R$ 26 milhões
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2038
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Arena Pernambuco
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R$ 532 milhões
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R$ 60 milhões
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2025
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Arena Amazônia
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R$ 499,5 milhões
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R$ 30 milhões
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2024
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Mineirão (MG)
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R$ 666 milhões
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R$ 86,6 milhões
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2020
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Nacional (DF)
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R$ 670 milhões
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R$ 45 milhões
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2021
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Arena (MT)
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R$ 355 milhões
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R$ 48 milhões
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2017
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Beira Rio (RS)
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R$ 290 milhões
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R$ 30 milhões
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2017
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Fonte Nova (GO)
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R$ 591 milhões
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R$ 99,9 milhões
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2015
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Castelão (CE)
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R$ 519 milhões
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R$ 80 milhões
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2013
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Estadio de Itaquera(SP).
Postado por:
MARY LAURINE LOPES DUARTE
